第4103章 通訊壓制 (第1/2頁)

第4103章 通訊壓制

“我們的人準備的怎麼樣了？”林銳問道。

“我們的人隨時可以開始行動，但我們還必須至少再等8個小時，因為我們需要西撒哈拉人民陣線方面的部隊做好準備。

我們要襲擊西撒哈拉地方武裝的指揮部，但卻又不能讓西撒哈拉地方武裝部隊受到重創，因為我們需要接管指揮權，並且利用他們來打贏這場仗。”精算師將岸回答道。

“要襲擊他們的指揮部，我們必須中斷他們指揮部和其他部隊的聯絡。有什麼辦法嗎？”林銳問道。

“目前他們指揮部周邊，有兩支部隊有可能回援。但我們只要切斷他們的聯絡，那麼這兩支部隊在沒有得到明確命令之前，就不會停止目前和摩洛哥人的交火，擅自回撤。”精算師將岸回答道，“我們弄到了兩臺電子作戰車。代號卡拉索瓦-4的機動式電子對抗車。

這種車輛能夠有超大功率的電磁干擾裝置和先進的電子對抗器材，該車能讓敵方的通訊系統失靈。”

“俄國佬的東西可靠嗎？”刀疤臉搖搖頭，我記得他們可沒有什麼拿得出手的電子裝備。”

“俄國人在這方面確實差點，但是這兩輛車除外。”精算師將岸搖了搖頭。“俄軍之所以引進機動式電子對抗車，源於戰場上的經驗教訓。

08年爆發的俄格南奧塞梯戰爭中，由於俄軍缺乏能伴隨部隊行動的電子戰武器，導致俄空軍在面對不算先進的喬治亞防空武器時損失多架戰機，直到俄軍緊急動用電子戰直升機和反輻射導彈等多種手段，才勉強降低空軍戰機的戰損率。

戰後，俄國防部積極發展全新電子戰武器，計劃用10年時間完善電子戰能力，而卡拉索瓦-4就是這一努力的代表作。

使用BAZ-6910-022型越野卡車底盤，全重40噸，載重量20噸，公路最高速度80千米/小時，續航里程1000千米，車組人員3-7人。

這種車輛的工作原理是對雷達的基本頻率和其他無線電輻射源實施精確阻塞式干擾——首先探測敵方無線電訊號，再以這個訊號的工作頻率和臨近頻率釋放高功率干擾訊號，使敵方的通訊和探測失效。

由於卡拉索瓦-4可以自動追蹤敵方無線電訊號的頻率變化，即便敵方裝置具備快速變頻的能力，也可以窮追不捨，其干擾效果通常能持續相當長的時間。

同樣也可用於壓制敵方無線通訊裝置、指揮系統和情報偵察裝置，降低敵方資訊交流質量。

作為一種廣譜強噪聲干擾平臺，卡拉索瓦-4有多種干擾模組可供選擇，如專門針對美國E-8C空中指揮機、掠奪者無人偵察攻擊機和長曲棍球系列偵察衛星的干擾模組。

如果合理使用，卡拉索瓦-4能夠輕鬆覆蓋150公里至300公里的範圍，有效防範敵方雷達探測，並對敵方電子和通訊裝置進行軟殺傷。”

“這麼先進的東西，西撒哈拉人民陣線是怎麼弄到的？”林銳皺眉道。

“說出來你可能不相信，這還是密社組織提供的。”精算師將岸笑了笑，“你還記得之前遇到刺殺死掉的那個西撒哈拉總統嗎？”

“我記得他。當時他不是打算出賣我們嗎？”林銳皺眉道。

“秘社組織為了收買他，可是下了一番功夫。這兩臺電子對抗車就是秘社組織送的，估計原本是用於防範摩洛哥人的空襲。

不過他們一定想不到，現在正好成為了對於我們有用的武器，反過來拿去對付他們。”將岸回答道。

林銳忍不住笑了，“這還真是搬了石頭，砸了自己的腳。但願這東西真的能有用。”

香腸點了點頭，“那兩輛車我見過了，確實不錯，功能設施齊全。雖然缺乏了特殊模組