第1122章 兩百里算什麼 (第1/3頁)

“這能行嗎？”

雷丁忍不住微微傻眼，儘管挖運河這事情在埃及這邊也不是什麼新鮮事情了。

歷史上埃及人就挖過運河，想要貫通地中海和紅海。

最早的開鑿歷史可以追溯到埃及第十二王朝，法老辛努賽爾特三世，為了透過陸行平地船進行直接貿易，他下令挖掘一條東西方向的運河來聯通紅海和尼羅河，至今都還留下了這條運河的一些遺蹟，據說這條運河曾經一直使用到拉美西斯二世的時期才荒蕪掉。

到了公元前600年的時候，又有法老想要開挖運河，但是最終因為運河浩大的工程量，最終沒有完成。

接著在隨後的一千多年時間裡面，統治埃及的統治者有過多次想要開挖運河聯通地中海和紅海，在原有的基礎上不斷的進行挖掘、改進、摧毀和重建。

一直到了阿拉伯帝國時期的哈里發曼蘇爾時期徹底的廢棄掉。

歷史上想要開挖運河的人很多，但是至今都沒有人能夠真正的挖通一條確實可用的運河出來。

這其中最主要的原因就是因為挖掘運河的工程量實在是太大了。

地中海和紅海之間，最近的距離不到兩百里，兩百里的距離在後世看來根本就微不足道，擁有大型工程機械的情況下，隨隨便便都能夠輕鬆挖通。

但是這是在古代，沒有任何的工程機械，所有的一切都要靠人力來挖掘，這工程量就會非常大。

而且埃及這個地方，別看它名氣很大，文明古國，但是埃及因為其特殊的地理氣候，除了尼羅河流域有綠洲有人口居住外，大部分地方都是沙漠，人口稀少。

而周圍一帶，東邊的中東情況也差不多，好不到哪裡去，西邊的北非那更是茫茫的撒哈拉大沙漠，同樣都是沙漠。

這意味著，埃及的人口是很少的，也就說沒有辦法像東方這邊的大國一樣，輕輕鬆鬆就徵調幾十萬人來搞大工程。

因為幾十萬人如果不種地，不生產的話，整個國家都可能要出大問題，要有大量的人口餓死，而且這裡到處都是沙漠，喝的水都是一個大問題。

這也是埃及古代為何一直無法修通一條運河的重要原因，相比之下，地中海到紅海這點距離，對於京杭大運河來說，那根本就是小意思了。

“從地中海到紅海有兩百多里，這需要多少人，挖掘多少年才能夠挖通啊。”

“工程量太大了，所需要的資金也是實在是太龐大了。”

雷丁一邊說也是一邊忍不住直搖頭。

“兩百里算什麼？”

“我們大明的京杭大運河全長有三千多里，貫通我們大明本土的南北，我們大明人都能夠挖通，這區區兩百里，根本就不算什麼。”

劉養正一聽，頓時就笑了。

才兩百里而已，這算什麼事啊，大明三千多里的京杭大運河都挖過，兩百里算什麼。

說實話，他這並不是天馬行空的想法，而是真的覺得如果能夠在這裡挖一條運河的話，以後就可以躺著收錢了。

在劉養正看來，兩百里的距離，很近、很近的距離了，只要動用十萬人，挖掘幾年的時間，差不多就可以挖通了。

這挖通之後，貫通地中海和紅海，還不知道有多少船隻要從這裡經過，每一艘船收100兩銀子的過路費，這一年能夠收多少銀子？

一年過一萬艘船都算是最少了，這收過路費就可以收百萬兩銀子，而且運河一旦修通，基本上都是做著收錢，這個買賣絕對是賺錢大買賣。

“這……”

聽到劉養正的話，雷丁頓時就無語了。

他對大明也是比較瞭解的，知道有京杭大運河。

三千里京杭大運河曾經一度是大明最為重要