要跟他碰一碰！”
柯逢時“碰”岑春煊，不止一回，奕劻是很清楚的。
聽鐵良談到這裡，拊掌稱快，“原來柯遜庵那次參他，是這麼一個内幕！”他說：“論起來，倒是岑三吃了啞巴虧。
”
“怎麼？”那桐問道：“柯遜庵的折子上怎麼說？”
“說他‘軍中酗酒，強沃屬員，以到醉不能興！’”
“那也是汪瑞闿的主意。
”鐵良接口說道：“若非如此先發制人，岑雲階很可能參汪瑞闿一本，那就吃不了兜着走了！”
“不過，”鐵良提出疑問：“柯遜庵此舉對他自己來說，得失已頗難言！”
原來當時是照通例，以下劾上，皆令被劾者“明白回奏”。
岑春煊當時在回奏時，自是盡情反擊，柯逢時因而落職，所以鐵良有那樣的質疑，隻是他不知道奕劻與袁世凱，對柯逢時已因此而另眼相看。
塞翁失馬，安知非福，其間的得失，在座的人自然都不願意跟他談。
這個有關岑春煊的話題，到此便算結束了。
※※※
會議開始有争執了，所争的是幾條鐵路。
依照中俄密約，雙方設立華俄道勝銀行，建築一條鐵路，自俄國的赤塔向東南伸展經哈爾濱至海參崴，實現了俄國前皇亞曆山大三世要求以最短的路程，連接濱海省與俄國中部交通的願望。
這條鐵路全長二千八百裡，俄國稱之為“中東鐵路”，中國則或名“東省鐵路”，或名“東清鐵路”。
到了光緒二十三年，德國與俄國勾結，利用中俄密約，布置了一個類似地痞欺侮鄉愚的騙局。
先由德國以曹州教案為借口，強占膠州灣，而俄國公使則向李鴻章暗示，基于條約互助之義，願為代索膠州灣。
李鴻章此時雖到過“通都大邑”，而且也會打幾句“痞子腔”，但畢竟還是“鄉愚”，不知這年初秋，德皇威廉二世與俄皇尼古拉二世相晤，已有成議。
明明是一個吊死鬼的圈套，而漆黑懵懂的李鴻章，看出去是一面圓圓的氣窗，窗外一片清光，忍不住探頭出去透氣，就此上了圈套。
當時是翁同龢當政。
書生昧于世事，而理路是清楚的，加以有張蔭桓相助，看出李鴻章要上大當，所以一面奏皇帝饬慶王奕劻告李鴻章求助于俄，同時急電駐俄公使，用極委婉的措詞向俄國政府說：“中國不願俄國因而與德國失歡，請俄國暫時不必派海軍來華”；一面由張蔭桓及蔭昌向德國交涉，亦即是情商，不占膠州，另作補報。
中德會議不下十次之多，德國始終不肯讓步，而俄國則以急人之急的俠義姿态，出兵到了旅順、大連。
此來是為“助拳”，當然要求地主供應一切。
由于李鴻章的堅持，特派負鎮守山海關之責的宋慶，供應俄國海軍一切“應用物件”，并撥二百萬銀子修築旅順炮台。
不久，聲明“暫泊”的俄國，竟開口要求租借旅大。
李鴻章知道中了圈套，但想擺脫，已辦不到了。
結果丢了膠州灣，也丢了旅順、大連！英國與日本已有結盟的意向，見此光景，為了抵制俄、德，更為了本身的利益，英國趁火打劫，要求租借尚在日本占領之下的威海衛，而以承認閩海地區為日本的勢力範圍，作為交換。
三國幹遼之一的法國豈甘落後？要求租借廣州灣。
意大利來湊熱鬧，要求租借三門灣。
一時列強瓜分之說，竟有見諸事實之勢。
事急，總理大臣全體集會，帝師翁同龢慷慨陳言，主張開放各口岸，許各國屯船之處，然後定一“大和會之約”，不占中國之地，不侵中國之權，而中國則不壞各國商務。
這樣，庶幾開心見誠，一洗各國之疑。
這雖是書生之見，卻與美國國務卿海約翰所主張的“門戶開放政策”，不謀而合。
但所有的總理大臣，包括翁同龢恃之為左右手的張蔭桓在内，無不保持沉默，據說張蔭桓此時已等于出賣了翁同龢，與李鴻章一起接受俄國代表賄賂的期約，如果幫助俄國實現了租借旅大的要求，可以各得五十萬兩銀子的酬勞。
于是光緒二十四年春天，繼二月初四李鴻章、翁同龢與德國公使海靖，訂立“膠州灣租借合約”，允德國租借九十九年，建築膠濟鐵路，開采鐵路兩旁三十裡内礦産之後，三月初六複由李鴻章、張蔭桓與俄國署理公使巴布羅夫訂立了“旅順、大連租借條約”，以二十五年為期，并允俄國建南滿鐵路。
第二天——三月初七，德皇電賀俄皇取得旅順、大連，而恭親王奕劻自此病情轉劇，終于不起，薨于四月初十。
四月二十三，下诏更新國是，變法自強；又四天，手拟定國是诏的翁同龢被黜；八月初五袁世凱告密，第二天慈禧太後臨朝訓政，發生了“戊戌政變”。
這個“地痞欺侮鄉愚”的騙局，害慘了皇帝與翁同龢，而中圈套的李鴻章與見利忘義的張蔭桓亦沒有落得好下場，變成害人而又害己。
※※※
南滿鐵路正式名稱叫做“東省鐵路南滿洲支路”，是由哈爾濱開始，向南直通旅順，縱貫吉林、奉天，蘇俄的勢力，因此而能到達渤海。
及至樸次茅斯和約成立，俄國将從長春至旅順這一段，約有一千五百裡，割讓給日本。
這一段鐵路曆經名城沃土，日本視作擊敗俄國最大的一項戰利品，認為其中有許多生發，所以在會議中提出要求：“為了确保既得利益起見，中國不能再建與南滿鐵路平行的鐵路。
”
袁世凱想了一下，提出相對的條件：“如果中國不能造跟南滿平行的鐵路，日本亦應如此。
否則，一樣有損利益。
而且所謂‘平行’，亦應該有個限度，相去十裡是平行，相去百裡亦是平行，不可一概而論。
”
“滿洲地方遼闊，人煙稀少