斐利亞-福克耽擱了二十小時。
這都是路路通無意之間造成的，因此路路通感到非常失望。
他這一下子可真把他的主人搞垮了。
這時，密探走近了福克先生，問道：
“說真話，先生，您是急着要走嗎？”
“說真話，很急，”斐利亞-福克回答說。
“我真的要知道一下，”費克斯說，“您是不是一定要在11号晚上九點鐘之前，也就是說在開往利物浦的郵船出發之前到達紐約，有必要嗎？”
“非常必要。
”
“假若沒有這次印第安人襲擊火車的事，您在11号一早就可以到紐約了，不是嗎？”
“是啊，那樣我在郵船開出之前十二小時，就已經上船了。
”
“對，現在您耽擱了二十小時，二十減十二餘八。
您打算不打算把這八小時補上呢？”
“步行嗎？”福克先生問。
“不用步行，坐雪橇，”費克斯回答說，“坐帶帆的雪橇。
有一個人曾經要我雇他的雪橇。
”
這個人就是昨天夜裡跟費克斯講話的那個人，當時費克斯沒有答應雇他的雪橇。
斐利亞-福克沒有回答；費克斯指給他看那個駕雪橇的美國人，他正在車站前面溜達。
福克先生便向那個人走過去了。
過了一會兒斐利亞-福克跟這個名叫麥基的美國人一齊走進了克爾尼堡下邊不遠的一間小茅屋。
福克先生看見屋裡有一輛相當奇怪的車子。
它是一具兩根長木頭上釘着一個木框做成的雪橇，頭部微向上翹，很象那種無輪拖車的兩條底闆架子。
它上面可以坐五六個人。
雪橇靠前面三分之一處豎着一根很高的桅杆，上面挂着一張很大的方帆。
這條桅杆下面由幾條鐵索結結實實地綁着，上面有條鐵支柱，用來支撐這面巨大的布帆。
後面裝着一個單橹作為木舵，用來掌握方向。
原來福克先生看見的正是一條單桅船式的雪橇。
在冬季遍地冰雪的平原上，當火車被大雪阻礙不能前進的時候，就可以用這種交通工具，從這一站很快地滑到另一站。
這種雪橇可以挂上很大的帆，水上競賽的快船要是挂上這樣大的帆就一定會翻跟鬥。
從後面吹來的風推動雪橇在草原的冰地上疾馳，它的速度即便說不比特别快車更快，至少也和普通快車的速度相等。
沒有多大功夫，福克先生跟這個陸地小船的船主已經講妥了價錢。
現在風很好，西風刮得正緊，地上的雪已經結冰，隻要幾個鐘頭，麥基準能把福克送到奧馬哈車站。
那裡的火車線路很多，四通八達，往來頻繁，可以到芝加哥和紐約。
這樣就可能補上耽擱的時間。
現在已無可猶豫，隻好這樣去碰碰運氣。
福克先生不願讓艾娥達夫人在露天曠野裡作這樣艱苦的旅行。
天這麼冷再加上雪橇的飛快奔馳，她怎能受得了。
因此他向艾娥達夫人建議，叫路路通陪着她在克爾尼堡等火車。
然後由這個誠實的小夥子平平安安地把她護送到歐洲去。
艾娥達夫人不願和福克先生分離。
她這樣決定使路路通感到很高興。
實際上，路路通無論如何也不願離開自己的主人，特别是因為費克斯還在跟着福克先生。
至于說警察廳密探的思想活動，現在真是一言難盡。
斐利亞-福克的歸來是否使他的信心動搖了呢？還是仍然肯定福克是一個極端狡猾的流氓，企圖這樣環遊了地球一周之後，回到英國就可以完全逍遙法外了呢？也許費克斯現在對斐利亞-福克的看法已經有些轉變。
但是，他絕不會放松自己的職責，他比任何人都更急着想盡一切辦法早一天回到英國。
八點鐘，雪橇準備停當就要出發了；旅客們——其實可以勉強稱之為乘客們——坐上了雪橇，都緊緊地裹在旅行毯裡。
兩隻大帆都張起來了，借着風力雪橇以每小時四十英裡的速度在結凍的雪地上飛馳開了。
從克爾尼堡到奧馬哈的直線距離——美國人稱之為蜂飛距離——至多也不過兩百英裡。
如果風向不變，五個小時就可以跑完這段路程。
如果途中不發生任何意外，下午一點鐘就能到達奧馬哈。
這是一種什麼樣的旅行啊！旅客們緊緊地擠在一起，連一句話也不能說。
因為雪橇跑得越快，人越覺得寒冷，冷得無法張口說話。
雪橇輕盈地在雪野上滑行，正象一條滑行在水面上的小船，它比小船更穩，因為小船至少也會有些波動。
當寒風吹過大地時，雪橇被那兩隻象巨翼一樣的白帆載着，就象是離開了地面騰空飛行，麥基緊握着舵把，保持着直線前進。
雪橇有時要向一邊傾斜；隻要麥基轉動一下尾舵，它就會馬上恢複筆直的航線。
前角帆也挂起來了——大角帆已經不再遮擋它的風路。
大帆上又加上了頂桅，張起了兜風的頂尖帆，這樣就更增加了整個雪橇的帆面，也加大了風的推動力。
目前，雖然沒有辦法科學地計算出雪橇的速度，但是可以斷定它前進的速度每小時至少也會有四十英裡。
“如果不出什麼毛病，”麥基說，“我們準能按時到達！”
麥基很希望能按預定時間到達奧馬哈，因為福克先生已經照樣許了麥基一大筆獎金。
雪橇筆直穿過的這一片猶如風平浪靜的大海一樣的平原。
平原象是一個遼闊無邊的結冰池塘，在這個地區這一條由西南向西北延伸的鐵路，經過大島和内布拉斯加州的重鎮哥輪布斯，再經過休列爾、弗列蒙，最後到達奧馬哈。
這條鐵路始終