為了和國際接軌，在幾年前和國際接軌過一次的上海又改高速公路名稱了。
在幾年前的幾年前，大家都知道滬杭高速，也許是某個領導出國考察了一次，覺得純中文不洋氣，也許某個外國人投訴他們看不懂，也許是某個大領導禦駕親征從杭州去上海的路上一時心血來潮，以他的座駕A8禦賜了一個路名，總之，這條高速公路以後就叫A8了，但是下的決心很大，非常的徹底，大大的路牌隻剩下A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8,一直到A30，連哪裡到哪裡都沒有人知道，整個上海就是一個奧迪的展廳。
為了和國際接軌，在幾年前和國際接軌過一次的上海又改高速公路名稱了。
在幾年前的幾年前，大家都知道滬杭高速，也許是某個領導出國考察了一次，覺得純中文不洋氣，也許某個外國人投訴他們看不懂，也許是某個大領導禦駕親征從杭州去上海的路上一時心血來潮，以他的座駕A8禦賜了一個路名，總之，這條高速公路以後就叫A8了，但是下的決心很大，非常的徹底，大大的路牌隻剩下A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,A8,一直到A30，連哪裡到哪裡都沒有人知道，整個上海就是一個奧迪的展廳。
就像一個人突然上前踹你一腳你可能記不住他的名字，但是如果它天天踹你你就記住了他一樣，經過了多年的強記，愚民們剛剛記住，但是還是習慣要加上後綴，A8滬杭高速，A9滬青平高速，A20外環線……事情按理來說已經過去了，但是，北京突然執行了每周一個尾數限行，中國的交通部門就像教育部門一樣，最喜歡考驗大家的記憶力。
我認為，這是一種政策的平衡，也就是說，北京人民每天要換算自己的車能不能出門，經常腦子抽筋，上海人民沒有道理不受這個苦，但因為上海人民已經繳納了牌照保護費，也不能不讓人家上路，所以，新招出來了，在腦力上折磨你，原來的A8,A5都改成了G2,G啥來着，而且連後綴也索性改了，比如
就像一個人突然上前踹你一腳你可能記不住他的名字，但是如果它天天踹你你就記住了他一樣，經過了多年的強記，愚民們剛剛記住，但是還是習慣要加上後綴，A8滬杭高速，A9滬青平高速，A20外環線……
事情按理來說已經過去了，但是，北京突然執行了每周一個尾數限行，中國的交通部門就像教育部門一樣，最喜歡考驗大家的記憶力。
我認為，這是一種政策的平衡，也就是說，北京人民每天要換算自己的車能不能出門，經常腦子抽筋，上海人民沒有道理不受這個苦，但因為上海人民已經繳納了牌照保護費，也不能不讓人家上路，所以，新招出來了，在腦力上折磨你，原來的A8,A5都改成了G2,G啥來着，而且連後綴也索性改了，比如原來的A9滬青平變成了G50滬瑜高速，A30更是變成了G1501，A4莘奉金高速變成了G15沈海高速。
這個世界突然都變了，以前去我家，是A8轉A5轉A30，現在是G2轉G15轉G1501，你很難相信自己還是生活在昨天的那顆星球上……好比看國慶慶典的時候，我們好不容易看圖說話認清楚了誰是誰，但是中秋慶典，突然宣布中央領導人名字全部