石化的某個工廠上班，每天回家要坐公交車25公裡回到亭林家中。
但是他的公司經常加班，加班了以後他就沒有車回家了。
他的月薪是1600元，在周圍很多的工廠裡，這已經算不錯的。
周圍的房價都是1萬元。
他想買一個摩托車，看中了一台4000多的，要去買。
我說我這裡有一台一模一樣的小摩托車，我開了大概100公裡，我1000多元賣給你（請要提問你為什麼不直接送給他的腦殘朋友多動動腦筋）。
一周後，朋友說，我不要你的那台了，雖然便宜，但是還要上牌照的錢，最主要是油錢很高，我一個月要加掉快四五百塊錢油了，我承擔不起。
你看我的電瓶車，也能開到50。
如果實行了标準以後，我這位朋友的命運就很叵測了，他的選擇有兩種，一種是交一筆錢，還是開着它的“電動摩托車”，半個小時多到家，如果運氣好，可以活到老，另外一種是換一個國家标準的，但每天回家需要開兩個小時左右，無論冬雨還是盛夏，而且他的電量還有相當的可能是開不回家的。
的，最近票價都漲了，選擇了小汽車的，油價也漲了，在某些奇特的城市還要收牌照費用和道路使用費，但是選擇了電瓶車的那些人，也就是這批人中最弱勢的那些人，相關部門一直沒有能夠從他們身上撈到油水，好不容易電價漲了吧，這錢還不歸自己。
于是，公平公正的原則體現了出來，當年從摩托車上趕下來的那一批人，都要賺到你。
那麼電動車安全麼？不安全。
因為電動車無聲無息，而且刹車性能差，很多電瓶車能開到甚至超過50的速度。
但是電動車駕駛員撞死人的事情很少見，更多的是電動車駕駛員被别人撞死。
實施新标準以後，對于他們依然被别人撞死似乎沒有什麼幫助。
電動車的标準很簡單，應該是牌照登記等手續徹底免費，限制速度不能超過35到40，必須使用碟刹，使用頭盔。
尤其是必須使用碟刹。
我看過市面上很多電瓶車，我看到的大部分能超過50的超級電瓶車，其實所配套的刹車系統和能開到50的輕便摩托車是一樣的，都已經主動配備碟刹，這讓我很欣慰。
這說明這些廠家雖然技術活不見得好到哪裡去，基本的良心還是要比一些相關部門要好的，就是你多交錢，服務和配套也會相對應的提升。
但電瓶車超過50還是有點危險的，因為輪胎配置比較差，悄然無息，這個速度就可能對行人造成比較大的傷害。
我有一個鄰居，在上海金山石化的某個工廠上班，每天回家要坐公交車25公裡回到亭林家中。
但是他的公司經常加班，加班了以後他就沒有車回家了。
他的月薪是1600元，在周圍很多的工廠裡，這已經算不錯的。
周圍的房價都是1萬元。
他想買一個摩托車，看中了一台4000多的，要去買。
我說我這裡有一台一模一樣的小摩托車，我開了大概100公裡，我1000多元賣給你（請要提問你為什麼不直接送給他的腦殘朋友多動動腦筋）。
一周後，朋友說，我不要你的那台了，雖然便宜，但是還要上牌照的錢，最主要是油錢很高，我一個月要加掉快四五百塊錢油了，我承擔不起。
你看我的電瓶
電瓶車是這個城市裡倒數第二弱勢的人群使用的交通工具，他們往往是疲于奔命的人，你不能讓他們以70碼的速度去送命，你也不能讓他們以15碼的速度去奔命。
無論如何，我認為相關部門不能再多收他們一分錢了。
有些人可以吃鮑魚，但不能因為看見吃鹹菜的人吃太多鹹菜而制定一個标準，說你每天必須吃規定量的鹹菜，否則太鹹了有害身體健康，但解決的辦法又不是給人家肉吃，而是将人家已經多吃的或者即将多吃的鹹菜按照肉來收費。
你以為人家那麼樂意吃鹹菜嗎，你吃一個試試。
當然，可能你偶然吃鹹菜還覺得挺好吃，就像XX省省長偶然在機動車道裡騎自行車上班一次感覺很不錯一樣。
牛逼你就天天吃。