徐浪去了。
他是中國賽車中最好的拉力賽車手，兩年的拉力賽一号車得主。
我認識徐浪在2002年的時候，那時候我剛剛參加拉力賽，不會開，最好的方法就是坐一坐高手的車。
他那個時候在我所在的上海大衆333車隊。
我把我的破車開去了浙江的武義，他的老家。
我坐了一下他的賽車，終于明白了拉力賽是怎麼開的。
從此以後，我也能做出很好的賽段時間。
然後我每年都要去一次到兩次徐浪的家，他是我見過的最調皮但最穩重最堅強的中國車手，也是最好的朋友。
每次去他家，他都要請我喝茶。
我天生不喜歡喝茶，我隻喜歡喝水，也品不出好壞，所以隻能逗他家的狗。
他的狗因為平時追殺他媽媽養的一隻雞，所以那幾天被關禁閉了，格外珍惜每一次放出來的機會。
後來在溫州舉行的短道賽上，他把自己新拿來的小拉布拉多帶去了賽場。
那場比賽他和我在兩個組别都獲得了勝利。
這也是去年的最後一場正式的比賽。
我們都很高興。
他去年和幾個朋友組建了一個叫無名車隊，本來一直邀請我去，我說，你們花自己的錢比賽，我壓力大，撞了車你們也不好意思說我，我就更不好意思。
等你們有了贊助商我一定過來。
因為和他在一起比賽和玩是一件非常有意思的事情。
他是非常義氣的人，又喜歡開玩笑。
他最喜歡當着人家情侶的面說，你上次帶過來的好像不是這個女朋友哦，然後再加一句，你踢我的腳幹嘛。
在我認識的中國拉力車手裡，他雖然是水平和天賦最高的，但他是最好學和最勤奮的。
因為賽車有很多的不同領域，他每次看見好的場地車手或者越野車手都會請教，他已經來過兩次天馬山賽車場，租車和用自己的車和我一起切磋柏油路面的開法。
還一直謙虛的說要向我學習柏油路的開法。
就在一個月前的上海拉力賽上，他已經是中國柏油路最快的N組車手。
但是因為第二天的離合器打滑，維修超時，被罰了三分鐘，從遙遙領先排到了第四。
他說，媽的，早知道老子今天起步就溫柔一點，反正領先那麼多了。
我最後一次請徐浪吃飯也在那次比賽前，因為急着吃完要去開車手會，但沒地方停車，我們就把車違章停在一個已經關門的商場前面，我們在樓上賭說吃飯下來以後會不會貼條，徐浪說，會貼，我說，我隻能賭不回貼，堵一百，願賭服輸。
下去以後我就赢了這一百，我還在琢磨着怎麼把這一百塊錢再輸回去，可惜現在永遠沒有機會了。
回來，我們就去工廠裡看摩托車。
那裡還有遙控的船……我覺得我是一個很自由的人，但我有的時候都很羨慕他的生活态度和生活方式，他身為中國最頂級的車手之一，也是在拉力賽上最有實力和那些歐洲冠軍的外援們抗争的車手，他從來不把賺錢當成第一個目标，他說，反正賺多少錢都是虧，自己練車每年都要花很多錢，還要不斷自己花錢去參加國外的比賽，在國内比賽還是圖個開心。
就怕在車隊裡呆着不開心，所以以後不如和我一起組建一個拉力車隊，自己去拉贊助，不看老闆眼色，愛怎麼玩怎麼玩，想換什麼配件換什麼配件。
在上海比賽的時候，他還說，中汽聯組織捐款，他們的無名車隊雖然沒有贊助，但還是打算捐款五十萬，但是一看别的車隊都捐的比他們少，所以他們決定少捐一點，免得尴尬，再來一個沒贊助的車隊還捐那麼多，以後是不是就更難拉贊助？以後要一直叫無名車隊？我當時就笑了，說，你這個贊助什麼時候有啊？去年的巴黎到達喀爾拉力賽取消了，所以大家都改參加這次穿越東方拉力賽。
我在想，如果達喀爾不取消，是不是就不會有這樣的事情。
而且他在巴黎到達喀爾中獲得過中國車手的最好成績，第十九名。
雖然他本人不是很滿意，他覺得隻有進前十名才有意義。
我說，人家的車跟你的是完全不一樣的，人家是廠隊的長車，完全的鋼管車，可以直接從三樓掉下去繼續開，你這個隻是做了一點點小改裝的。
為了那次巴黎到達喀爾，他去國外試車和訓練了很多次，回來說，這次的車很好，很刺激，第一次開這個車的第一個拐彎，我差點就開翻了……你應該來試試越野賽。
我說，如果有廠車我再來參加越野賽吧，我還是更加喜歡拉力，更刺激，更快。
徐浪說，這個也很快的，你一定要來試一下。
這兩天我每天打開電腦都要看穿越東方拉力賽的消息。
徐浪依舊很快，在前十名，而且前一個賽段還在第五，是中國車手中參加國際越野賽最好的賽段時間。
我還想打電話給他恭喜一下，但是他在俄羅斯沒能撥通。
在昨天，他在幫助别人拖車的時