。
也就是說，為了安全，兩道門不可能同時開啟。
“不過西岡，有一件事我想提醒你注意。
”
“什麼事？”
“在打開第二道門之前，我希望你能先通過窺視窗确認一下安全殼内的具體情況。
雖然這種情況絕不會發生，但我們必須未雨綢缪，避免發生逃進去後反倒被卷進災難的慘劇。
”
西岡稍微沉默了一下，說道：“站長是怕直升機落到安全殼上時樓頂會損壞嗎？或者由于鈉火災的影響導緻出現漏洞？”
“雖然這種事是絕不會發生的，但謹慎起見……”
西岡又沉默了一會兒，那副闆着的面孔似乎就浮現在眼前。
中想起這個論忠實在員工中首屈一指的男人，事實上還有略微倔強的一面。
“明白。
”西岡說道，“我會在确認安全殼内的情況後再迅速打開第二道門。
”
“唔，千萬不要忘了。
營救行動開始後，我會再跟你聯系。
”
“明白。
”
挂斷電話，中也反思起來，自己這樣的做法是不是太矛盾了呢？在把西岡等人逼入危險境地的同時，又給出令他們更悲觀的忠告。
他甚至覺得，自己這麼做不就是為了一旦有事好為自己辯護嗎？
回過神來時，中發現了旁邊的直升機技術員湯原。
他正透過窗玻璃仰望着他們的技術結晶——那架巨大的直升機。
“直升機有異樣嗎？”中看着這名年輕的技術人員的側臉問道。
“啊，沒有。
”突然被這麼一問，湯原似乎有點驚訝，“隻是查看位置有沒有變化而已。
”
“高度似乎又爬升了。
”就在數分鐘之前，中看到直升機在上升。
“是的。
剛才仔細計算了一下，大約上升到了一千一百米。
不過，水平位置并未改變多少。
”接着，湯原指指前方，“在那穹隆的正上方。
”
中點點頭。
那穹隆就是核反應堆建築。
“那直升機是如何測算出現在的位置的？”中問。
“基本上是使用GPS。
”
“GPS？”
“就是利用人造衛星進行全球定位的系統，通過接受四顆以上的人造衛星的電波來确定自己所在的位置。
汽車上的導航系統就是使用這個。
”
“啊，就是那玩意兒啊？”那個中也很熟悉，“那倒也是。
既然都用到車上了，那麼用在最新式的直升機上也就不足為奇了。
”
“不過，呃，在直升機上裝載GPS接收機的情況還幾乎沒有。
就算有，也是非正式的東西，因為像GPS導航那樣的東西日本仍未認可。
”
“哦？”中再次打量了一下這名年輕技術人員，“是嗎？”
“那個大B上裝了以GPS為中心的混合導航裝置和計算機，可以以設定的狀态在事先設定的路線飛行，由于兼有防衛廳試驗機的性質，才得到了特别許可。
所以我們也不知道今後能否還有機會制造那種直升機。
說不定就到此為止了吧。
”
“不會吧。
再怎麼說，防衛廳也不想讓投進研究的錢都打水漂吧。
”
“不清楚啊。
畢竟出資方是大藏省，而且，官員們的考慮也……”
“啊，這個我們也深有體會。
”
“是吧。
”
在緊張的氣氛中，稍微緩和一點的氛圍也隻局限在這二人之間。
“那麼，那GPS，”中說道，“能把位置精确到什麼程度呢？”
“這個嘛，比如車載的那種，水平最大誤差有一百米，若說高度，是一百五十米的誤差。
”
“這麼精準？”中不禁睜大了眼睛。
“民用的有意降低了精确度。
至于軍用方面，水平方向十八米、垂直方向二十八米是其名義精度。
因為這基本上是軍事機密。
”
“那架直升機當然是屬于後者吧？”
“是的。
而且，通過與其他導航裝置的搭配和特别處理，我想已經能夠控制在半徑數米之内。
”
“真了不起。
”
“沒什麼，我們本來就是做這種研究的。
”湯原顯得有點不好意思。
核反應堆建築的直徑約有五十米。
既然直升機就在其正上方，而且移動誤差隻有數米，看來落到核反應堆建築物上的概率相當高，中想。
“飛機墜落到核電站上的例子，過去曾有過嗎？比如說海外。
”這次是湯原主動發問。
“我反正是沒聽說過。
大概沒有吧。
”
“是嗎？”
“墜落到附近的例子倒是有過。
”旁邊傳來一個聲音，原來是三島來到了附近。
“是吧？”這是問中的。
“你說的是哪件事？”中問三島。
“就是四國的伊方核電站啊。
”
“啊。
”中立刻想了起來，“好像是多年前