實現，志願軍于7月13日，對南朝鮮軍4個師的防禦正面。
發動了大規模的進攻戰役（即金城戰役）。
我軍5個軍在各種火炮1100餘門、坦克20餘輛的配合下，向敵人發起猛烈進攻。
經13天的激戰，共殲敵7.8萬餘人，繳獲坦克45輛、汽車279輛、飛機1架，各種炮423門、各種槍740餘支，并收複土地178平方公裡。
經此戰，迫使美方代表在談判桌上向中朝方面作出了實施停戰協定的全面保證，并于7月27日在簽署了停戰協定。
至此，朝鮮戰争結束。
志願軍從戰争中學習戰争，越戰越強。
朝鮮戰争在長達兩年多的戰略相持階段中，美軍不僅繼續增加其陸、海、空軍的實力，而且使用了除原子彈以外的它所擁有的一切武器，賭注越來越大，手段也越加殘忍，戰場上的鬥争也更加複雜、殘酷。
志願軍在持久防禦作戰中，邊作戰邊學習，學會了自己不熟悉的作戰方式方法，經受了戰争的鍛煉和考驗，越戰越強，并把自己的軍事鬥争藝術提高到了一個新的水平。
戰争轉入戰略防禦以後，志願軍首先遇到的新問題，便是兩軍對壘，如何打好陣地戰，以戰勝敵人。
在戰争實踐中，全軍上下，群策群力，以最大的聰明才智和頑強的革命毅力，創造性的解決了這個關系戰争勝負的重大課題。
在防禦作戰的初期，敵人恃其強大的炮兵和航空兵，實行所謂“鋼鐵戰術”，不分晝夜的把大量炮彈和炸彈傾瀉到志願軍的陣地上，掩護其步兵和坦克猛烈進攻。
志願軍依托野戰工事，英勇頑強的堅持戰鬥，雖然粉碎了敵人的攻勢，但所付出的傷亡代價是很大的、1951年秋季防禦作戰中，志願軍戰士們為了保存自己，消滅敵人，在戰鬥實踐中創造了加深的防炮洞，即貓耳洞，并逐漸地發展成為馬蹄形小坑道。
這一坑道工事雛形的出現，立即受到志願軍領導機關的充分肯定，并迅速組織推廣。
于是，志願軍在全線掀起了大規模的構築坑道工事的熱潮。
在構築坑道中，領導與群衆結合，不斷總結經驗，不斷提高、完善，從而使坑道工事能防空、防炮、防毒、防雨、防潮、防火、防寒，既适應戰術要求，能打、能防、能機動，又适應生活需要，形成了完整的地下工事體系。
廣大指戰員在天寒地凍、工具缺乏、材料不足的困難條件下，艱苦奮鬥，連續奮戰，至1952年8月底，第一線6個軍即完成坑道總長190公裡，還挖塹壕交通壕總長650公裡，各種槍炮掩體12180個。
在橫貫朝鮮半島200多公裡長的戰線上，構築了具有20至30公裡縱深的、以坑道為骨幹的支撐點式的防禦體系。
在1953年春，反登陸作戰準備的20個月中，在東、西海岸和正面戰線又構築了總長達720公裡的8090條坑道工事，還構築了永備水泥工事600多個，又挖了塹壕交通壕總長3100公裡，使東、西海岸和正面戰線形成了綿亘的一道鋼鐵般的“地下長城”。
志願軍的坑道陣地和防守部隊創造的一套保存自己、消滅敵人的坑道戰術，在整個防禦作戰中發揮了決定性的作用。
上甘嶺防禦戰役的勝利就是突出的一例。
美軍在不到4平方公裡的兩個山頭陣地上，使用的炮火密度超過了第二次世界大戰的水平，傾瀉的炮彈和炸彈把兩個山頭的石土炸松了一兩米。
敵人采取各種手段圍攻兩山頭的坑道部隊近10天。
志願軍利用坑道陣地給敵人以沉重打擊，敵人隻好兩手空空地敗下陣去。
志願軍為實現大量消耗敵人的戰略目的，在持久防禦作戰中，貫徹了“零敲牛皮糖”、積小勝為大勝的作戰方針。
前線各部隊，組織優秀射手，以單槍、單炮、單輛坦克，采取僞裝、遊動、伏擊等手段，開展冷槍、冷炮活動，狙擊敵人前沿陣地上暴露的點及線近縱深的小群目标，大量殺傷了敵人，打擊了敵人的嚣張氣焰。
從1952年8月至1953年7月，志願軍開展的冷槍冷炮狙擊活動就斃傷敵3.9萬餘人。
志願軍一線部隊有組織、有計劃地開展對敵人前沿目标的戰術反擊，取得了殺傷消耗敵人、置敵于被動的重大戰果。
這種戰術反擊，貫徹集中優勢兵力，各個殲滅敵人的原則，對敵人連以下目标主動進攻，并在反複争奪陣地中大量殺傷敵人。
1952年秋季，由志願軍司令部統一組織，在全線同時進行的戰術反擊作戰，不僅收到不亞于進攻戰役的戰果，而且使敵人全線被動挨打。
這種戰法曾得到毛澤東主席的高度贊揚。
1953年夏季，志願軍的陣地空前鞏固，作戰能力大大提高，又把戰術性進攻發展成為戰役進攻，一舉突破了敵人4個師的防禦。
戰争實踐使志願軍不僅長于運動戰，而且也能成功的實施陣地戰，能打退敵人任何進攻，還可以依托堅固陣地對敵人實施陣地進攻。
事實表明，志願軍的陸軍已在戰争中鍛煉成為一支“攻必克”、“守必固”、攻防自如的強大陸軍。
志願軍空軍和陸軍的各特種兵邊打邊提高，愈戰愈強，戰績輝煌。
空軍，從1951年9月開始，就投入“反絞殺戰”鬥争，同強大的美國空軍交戰。
年輕的志願軍飛行員，在噴氣式飛機上平均隻訓練了15至22小時，即勇敢機智地同美國空軍飛行了2000多小時的老飛行員對陣，而且打下了号稱“王牌”的飛行員。
志願軍航空兵在戰鬥實踐中不斷提高技術戰術，由不會打到會打，由打雙方幾架、十幾架飛機的小型空戰，發展到打雙方各投入百架以上飛機的大空戰；由一個機種作戰，發展到幾個機種聯合作戰；由晝間簡單氣象條件下作戰，發展到晝間複雜氣象和夜間作戰。
志願軍空軍在整個參戰期間，共戰鬥起飛2457批，26491架次，其中336批4872架次是與美國空軍進行空戰，共擊落敵機330架，擊傷95架，給美國空軍以沉重打擊，勝利地完成了掩護交通運輸、保衛重要目标和直接與間接的支援陸軍作戰的任務，并在戰鬥中不斷地鍛煉成長。
炮兵，在轉入防禦作戰以後，随着裝備的改進，技術戰術水平有了很大長進，炮兵的戰鬥力大為提高，戰鬥中的火力骨幹作用越來越大。
在1951年秋季防禦作戰中，平均以1個炮兵連支援2個步兵連作戰，到1952年秋季戰術反擊作戰時，則平均以8個炮兵連支援1個步兵連作戰。
在1953年夏季戰役中，最高時達到平均以27個炮兵連支援1個步兵連作戰。
在陣地攻防作戰中，有力地支援了步兵的作戰。
美國陸軍官兵哀歎；在志願軍炮兵的猛烈轟擊下，我們既不能鞏固陣地，也難以抗拒猛烈的反攻，“中國的大炮發揮了驚人的作用”。
志願軍地面炮兵在參戰期間，共斃傷敵15.8萬餘人，擊毀擊傷敵各種火炮575門、坦克940輛，汽車883輛。
高射炮兵，在與美國空軍鬥争中，特别是在反“絞殺戰”中，與志願軍空軍密切配合，給了美國空軍以有力打擊。
高射炮兵在戰鬥實踐中，不斷總結提高戰術技術水平，取得了豐富的作戰經驗。
整個參戰期間，高射炮兵共擊落敵機2300餘架、擊傷7500餘架。
工程兵，轉入防禦作戰以後，其任務由搶修工事與交通幹線轉變為主要是全面修建戰地工程。
這個時期，工程兵各專業部隊逐步改善了裝備，邊作戰邊訓練，不斷提高技術水平。
廣大指戰員艱苦奮戰，群策群力，出色地完成了各種艱巨複雜的戰場工程保障任務。
與此同時，協同并指導前線步兵等兵種構築坑道工事；在防空哨等兄弟部隊的配合下，保障了汽車運輸的暢通；配合鐵道兵等兵種粉碎了敵人的“絞殺戰”。
整個參戰期間，據不完全統計，志願軍工程兵共新建各種道路2200多公裡，加修和維修公路9600餘公裡；新建橋梁1600座、總長6300餘米，修複橋梁3237座，總長107700餘米；構築指揮所、觀察所、掩體、隐蔽部16401個，永備坑道285立方公裡；排除地雷和各種炸彈63000餘個。
還修造大量倉庫、病房、營房，以及漕渡武器和人員、物資，籌集供應全軍的工程器材等，有力地配合步兵等兵種完成了作戰任務。
鐵道兵，轉入戰略防禦作戰不久，即投入了反“絞殺戰”鬥争。
英雄的鐵道兵各部隊，在戰鬥中邊戰邊練，不斷創造新的工作方法，改換新戰術，在空軍、高射炮兵、工程兵等兄弟兵種和鐵路運輸部門配合下，建成了“炸不爛、打不斷的鋼鐵運輸線”，保證了戰地運輸大動脈的暢通。
3年來，鐵道兵部隊共搶修、搶建、複舊正橋2294座次，延長128公裡，修便線、便橋127公裡；搶修、搶建鐵路線路14691處次，延長1003公裡，隧道122座次，車站3648處次，通信線路2萬餘公裡，新建鐵路212公裡，使朝鮮北部鐵路通車由1950年底的107公裡，到1953年7月延長為1382公裡。
以不怕苦累而著名的工程兵部隊，在兄弟部隊配合與朝鮮人民支持下，為抗美援朝戰争的勝利作出了重大貢獻。
裝甲兵，轉入防禦作戰以後，将坦克分隊配屬步兵，參加陣地防禦和反擊作戰。
年輕的坦克兵執行“利用一切戰機，鍛煉部隊，積極作戰”的方針，邊作戰，邊訓練，不斷總結經驗，提高技術戰術水平。
參戰兩年多，共擊毀敵坦克40輛，擊傷34輛，毀傷敵火炮20門，摧毀敵地堡工事864個，使自己得到鍛煉，積累了作戰經驗。
志願軍愈戰愈勇，最終戰勝了以美國為首的侵略軍。
戰争進入相持階段以後，戰争趨向長期、持久，鬥争越加尖銳複雜。
志願軍根據中共中央和毛澤東主席确定的“持久作戰，積極防禦”的戰略方針，在部隊大力加強思想政治工作，進一步使廣大指戰員在實踐中深刻地認識到持久作戰的必要性和侵略者必敗的必然性，樹立了長期作戰思想和必勝信心。
抗美援朝戰争中，國内廣泛深入地開展轟轟烈烈的抗美援朝運動，給志願軍以極大鼓舞，增添了無窮的力量。
祖國人民開展增産節約運動，全力支援志願軍，以“要人有人，要錢有錢，要糧有糧”的實際行動為志願軍做後盾；廣大青年踴躍參加志願軍和積極報考軍事幹部學校；大批職工、農民組織運輸、擔架等等後方支援隊；各界人民踴躍捐獻飛機、大炮；祖國人民3次派代表團赴朝慰問，給志願軍帶來了母親般的溫暖；從志願軍歸國代表團帶回來祖國各條戰線取得巨大成就中受到很大鼓舞；祖國父老兄弟姐妹運來大批情意如山、關懷倍至的慰問袋、慰問信，特别是祖國人民為表彰志願軍而頒發的抗美援朝紀念章，稱頌志願軍是“最可愛人的”，如此等等，使志願軍廣大指戰員深深感受“祖國就是力量”，極大的激發了廣大指戰員為奪取抗美援朝戰争最後勝利而英勇作戰的獻身精神。
全軍各部隊繼續深入地開展發揚革命英雄主義的立功運動，大力宣傳英雄模範事迹。
廣大指戰員學英雄，當英雄，為祖國增光，為人民立功，已成為戰勝困難、英勇殺敵的強大動力。
在整個防禦作戰中，志願軍愈戰愈勇，驚天動地的英雄事迹層出不窮。
在1951年秋季防禦作戰中，第68軍第204師第612團戰士胡連，勇敢機智地一天用無後座力炮擊毀敵人坦克6輛。
第612團第1連連長高成山在率領全連堅守938.2高地戰鬥中，與敵約2個團兵力激戰5天4夜，連續打退敵人80餘次沖鋒，殲敵1800餘人，最後壯烈犧牲。
在收複敵占島嶼戰鬥中，空軍第2師副大隊長王天保駕駛活塞式飛機，擊落擊傷美國空軍最先進的噴氣式飛機4架。
在反“絞殺戰”鬥争中，志願軍空軍首次與美國空軍大機群作戰。
英雄的飛行員面對強敵，大顯身手，空軍第3師的飛行員們在86天中進行大小空戰23次，共擊落擊傷敵機64架。
其中大隊長趙寶桐擊落擊傷8架，大隊長劉玉堤擊落擊傷7架，大隊長王海擊落擊傷5架，飛行員焦景文擊落擊傷5架。
空軍第4師大隊長張積慧擊落美國空軍号稱“最了不起的噴氣式王牌駕駛員”喬治·A·戴維斯，在美國引起了很大震驚。
鐵道兵第1師第1團副連長楊連第這位解放戰争時期的“登高英雄”再立新功，在搶修清川江大橋中，他帶領1個排12次搭設浮橋，保證幾次中斷的大橋順利通車，後來為架設清川江大橋光榮獻身。
鐵道兵工程隊職工郭金升以忘我的犧牲精神，在1952年1年中拆卸定時炸彈和普通炸彈603枚。
在1952年秋季戰術反擊作戰中，第12軍第34師第100團副排長黃家富，在反擊官岱裡西山戰鬥中，隻身連續完成15次爆破任務，殲敵200餘人，數次為部隊掃除前進障礙，主動堅守制高點，打退敵人7次反撲，自己3處負傷不下火線。
第15軍第29師第87團戰士邱少雲，在反擊391高地戰鬥中，為保證戰鬥發起的突然性，在敵前潛伏中敵炮引起烈火燒身的情況下，為了潛伏部隊的安全，自己忍受極大痛苦，嚴守潛伏紀律，直至壯烈犧牲，以自己的生命保證了戰鬥的勝利發起。
黃繼光為打開沖鋒道路的關鍵時刻，毅然以自己的胸膛堵住了敵之機槍發射孔，保證了戰鬥的獲勝。
第12軍第31師第91團新戰士胡修道在堅守陣地戰鬥中，在全班戰友調離和傷亡的情況下，他一人孤膽奮戰，打退了敵人40多次沖鋒，殲敵280餘人，守住了陣地。
在1953年夏季金城戰役中，第68軍第203師的滲透迂回支隊副排長楊育才，率領先頭偵察班，化裝成南朝鮮軍，一路冒雨涉險，機智巧妙、出敵不意地插到敵後15華裡的二青洞，英勇果敢地襲擊了南朝鮮軍首都師第1團（白虎團）正在開會的團部，殲敵70餘人，擊斃敵機甲團團長、俘敵軍事科長、榴彈炮營副營長等人，打亂敵人的指揮系統，為志願軍西集團進攻作戰的勝利起到了重大作用。
第67軍第199師第595團戰士李家發，第23軍第67師第200團戰士許家朋又譜寫了黃繼光式的英雄篇章。
還有一些祖國的英雄兒女，為保住陣地，彈盡時主動拿起爆炸武器，與敵同歸于盡。
無數英雄人物的光榮業績，充分說明廣大志願軍指戰員在持久防禦作戰中，始終保持了多麼可貴的戰鬥意志和非凡的忘我犧牲精神。
盡管美國侵略軍不惜血本，傾瀉了那麼多鋼鐵，搞什麼“坦克劈入戰”，和它在第二次世界大戰中曾得手的“絞殺戰”，甚至公然違反國際公約，冒天下之大不韪，使用毒氣、細菌武器，可算招數用盡，最終還是敗在中國人民志願軍的手下。
在抗美援朝戰争中，中國人民志願軍充分發揮了政治優勢，廣大指戰員高度地發揚了愛國主義、國際主義和革命英雄主義精神，在戰鬥中表現了非凡的創造性和巨大的戰鬥力。
全軍湧現出榮立三等功以上人員30萬餘名，其中特等功臣217名，一等功臣154名，獲戰鬥英雄、戰鬥模範榮譽稱号的有494名。
集體立功單位有14個團、51個營、618個連，849個排、4391個班。
這些戰争中的英雄、模範和英雄單位，遍布志願軍的各個部隊和各種崗位。
他們在曆次戰鬥中，以自己的獻身精神和模範行動，出色地完成了任務，這