斯監獄逃脫的圖阿雷格人首領的消息時，這位同胞回答說他一點兒也沒聽說過。
在拉哈馬附近的任何地方，都沒有人報告阿迪亞爾出現的消息。
此外，一切都使人相信，逃跑者已經又返回到阿爾及利亞鹽湖地區，繞過費傑迪并在南部圖阿雷格人中間尋找藏匿處。
可是，一位剛剛從托澤爾返回的拉哈馬居民聽說，捷瑪在附近露面了，但是後來她朝哪個方向去了，就不知道了。
另外，應該對他作一下回顧，在阿迪亞爾越獄之後，他從小沙洲的海灘上岸，在隐士墓附近（那兒有預先備好的馬匹等着他）與其母短暫的重逢之後，他的同夥兒與他從一條捷瑪沒跟他們走過的路逃跑了。
3月19日清晨，有點兒陰天，這預示着這天不熱，阿爾迪岡上尉發出了出發的信号。
在加貝斯與拉哈馬之間已經走過了30公裡左右。
到費傑迪隻有一半的路程。
這大概需要行軍一整夭，晚上，小分隊在靠近鹽湖的地方安營紮寨。
在通往拉哈馬鎮的最後一段路，工程師不得不離運河遠一點兒，而在這一天的前半天，他在運河進入鹽湖地帶的地方，又折回到運河。
因此，要穿過費傑迪這片長長的凹地，要經過185公裡，标高為海拔15-25米的地區，而完成挖掘工作，用不着付出太大的艱辛。
在随後的幾天裡，分遣隊可以沿着運河河岸，走在硬度并不完全符合要求的土地上。
在凹地的中央，探測器有時自己下沉直到消失，人也會發生工具曾發生過的事。
突尼斯這個鹹水湖是所有鹹水湖中最大的一個。
過了布阿蔔達拉尖端，費傑迪和傑裡德（不要與沙漠中同名的地方弄混）隻形成一塊凹地，直到它們的最西端。
況且，穿過費傑迪，從位于拉哈馬鎮上面的姆托細亞村開始，運河已被确定下來，并需要跟蹤運河近乎直線的走向達153公裡，從153公裡處開始，向南彎曲，在托澤爾和奈夫塔之間與海岸平行。
發現名字叫鹹水湖和鹽湖之類的湖泊盆地一點也不奇怪。
關于從地理學上被命名為傑裡德和費傑迪這樣的盆地，沒存下一點兒水，甚至在它們的中心部分也如此，這就是德沙雷先生騎馬趕上阿爾迪岡上尉和維埃特中尉，對他們所說的，好像他經常遇見這樣的事。
“我們連一片水都看不到，這是由于一層硬的鹽殼覆蓋着它。
但是液面隻是由這層硬殼隔開，這真是地質構造的奇迹，你們會覺得，咱們的馬蹄聲嘎嘎作響，就好像它們走在拱形物的背上一樣
“确實如此，”中尉回應說，“這就需要考慮一下，是否地會突然陷下去……”
“應該留心，”上尉補充說道，“我不斷地向咱們的人重複這一點，沒看見有時候，在這些凹地最低的地方，水突然地冒出來，直到馬的前胸嗎？……”
“這樣的事已經發生過，正好在魯代爾勘測這個鹹水湖的時候。
沒聽人說過，當駝隊去這個地區各個鎮時，駝隊突然陷進去的事例嗎？”
“一個地區，既然不是海也不是湖，卻不是陸地這個詞真正意義的陸地！……”維埃特中尉表示這樣的看法。
“在傑裡德這裡沒有的東西，在拉爾薩和邁勒吉爾會碰到，”德沙雷先生又說，“除了隐藏着的水外，在低于海平面的這些鹽湖盆地裡有表層水……”
“怎麼，我親愛的先生，”阿爾迪岡上尉說，“這個鹽湖并不符合這些條件，這真令人遺憾！把加貝斯灣裡的水引出來大概隻需要一條長30公裡的運河就夠了，而幾年以後，我們就會在撒哈拉海裡航行了！”
“這很遺憾，”德沙雷先生肯定地說，“事實上，不僅因為工程的期限和數值按相當的比例被縮小了，而且也因為新海的面積被擴大了一倍。
不是7200平方公裡了，而是72公頃了，新海覆蓋了将近150公頃！查看一下這個地區的地圖，我們看到費傑迪和傑裡德地區的面積，大于拉爾薩和邁勒吉爾地區，而尤其是邁勒吉爾地區不會全部被淹沒。
”
“總之，”維埃特中尉說，“既然我們行走在一塊不穩定的土地上，會不會在某一天土地還會塌陷呢，尤其是當水較長時間地滲透？既然地中海不是從東向西入侵該地區，由于土地緩慢的或突然的變化，誰知道阿爾及利亞和突尼斯整個南部是否會變成一個海洋盆地？……”
“這就是我們溜了缰的朋友維埃特，”上尉反駁說，“他對阿拉伯人想象故事中的幻想印象太深了。
他想和我們正直的尼科爾的正直的‘争先’比速度！……”
“的确這樣，我的上尉，”年輕軍官反駁說，“我認為一切都可能發生。
”
“那麼您的高見是什麼呢，我親愛的德沙雷？”
“我隻喜歡依據确鑿的事實、精确的觀測，”工程師作出這樣的結論。
“然而事實上，我越對這個地區的土壤進行研究，我越覺得它不正常，需要考慮的是，随着時間的推移，并由于我們無法預見的偶然性，會發生哪些變化！但是，在此期間，在保留自由行動的同時，我們隻能實現撒哈拉海這個宏偉的方案。
”
經過許多站——利馬涅、塞夫梯米、布阿達拉這些位于費傑迪和傑裡德之間舌形地帶的鎮之後，探險隊完成了直達托澤爾的第一條運河的勘探，于3月30日晚停在托澤爾。