都脫水了，排名第一的車手在最後的半圈因為無法堅持被救護車拉走，第二台救護車等了超過十五分鐘，整個賽事沒有醫療中心，在結束比賽等待稱重的過程中，依然禁止車手飲水。
雖然飲水會導緻重量的增加，但是我認為在賽事不設有醫療中心的情況下，車手是應該要飲水的，最多稱重的減掉一瓶水的重量嘛。
将近一個小時的比賽，車廂溫度超過#SinaEditor_Temp_FontName在昨天CTCC的比賽後，仲裁問我，你是不是當衆做了侮辱性的動作，要罰款一萬。
我說是的，我不像有些地方，不會當衆做侮辱性手勢，隻會私下做侮辱性勾當。
我隻恨自己隻有兩個手，隻能豎出兩個中指來，而且當時還在打電話，無奈占用了一個中指。
包括大車上說組織管理者是無恥無能無賴的三無産品也是我的意思。
以前我不能理解，為什麼很多弱勢群體要在窗上挂橫幅，要用跳樓來讨工資，我想，有很多正當的途徑可以解決啊。
現在才知道，真的沒有什麼途徑，當還算不那麼弱勢的我面對一個半官方機構的時候已經無能為力，何況純弱勢群體的老百姓面對官方機構了。
但是，我實在忍不住了，欺負我一次沒問題，欺負我兩次沒問題，你再要欺負我以為我是受虐狂啊。
1：去年的比賽，我的賽車因為車窗是打開的，被風吹的有點顫動，被罰通過維修區，徹底失去年度冠軍的希望。
理由是萬一掉下來影響後面的賽車（我們的窗都是塑料的），之後的賽事裡，有的賽車拖着前保險杠，有的賽車拖着後保險杠，有的賽車拖着裙邊在比賽，都未被召回。
2：今年的比賽，在理論上，技術上發動機都不可能到達9000轉甚至無法超過7000轉的情況下，判罰着非要說我8次引擎超過9000轉，包括其他車隊的技術人員和發動機工程師都覺得非常可笑，最終給我理由是我無法證明我沒有超過9000轉。
很明顯，到9000轉對于今年規則下的賽車來說是違背了物理原理的。
你硬說我會飛我也的确沒有辦法證明我不會飛。
賽會因為面子上挂不住所以不肯改判。
3：賽後有另外兩部賽車是明顯違規的，因為規則規定，避震的機構必須遵循原廠車。
在原廠車中，他們的賽車的後避震器的彈簧和避震芯是分開的，是在兩個地方的，他們将這兩個放在了一起，這個違規改裝對于賽車速度的提升幫助很大，我們賽車就是因為一直沒有解決這個問題，但是又要遵循規則，所以操控很差，而且還有彈簧移位的危險。
大會給出的解釋是，保留該車隊成績，隻要下一場改回去就行了。
原來體育運動還有這一場吃禁藥算了，下一場别吃了就行了的說法。
4：後來2000CC的比賽中，有不少車手都脫水了，排名第60度，還穿着非常厚的賽服，氣溫超過35#SinaEditor_Temp_FontName在昨天CTCC的比賽後，仲裁問我，你是不是當衆做了侮辱性的動作，要罰款一萬。
我說是的，我不像有些地方，不會當衆做侮辱性手勢，隻會私下做侮辱性勾當。
我隻恨自己隻有兩個手，隻能豎出兩個中指來，而且當時還在打電話，無奈占用了一個中指。
包括大車上說組織管理者是無恥無能無賴的三無産品也是我的意思。
以前我不能理解，為什麼很多弱勢群體要在窗上挂橫幅，要用跳樓來讨工資，我想，有很多正當的途徑可以解決啊。
現在才知道，真的沒有什麼途徑，當還算不那麼弱勢的我面對一個半官方機構的時候已經無能為力，何況純弱勢群體的老百姓面對官方機構了。
但是，我實在忍不住了，欺負我一次沒問題，欺負我兩次沒問題，你再要欺負我以為我是受虐狂啊。
1：去年的比賽，我的賽車因為車窗是打開的，被風吹的有點顫動，被罰通過維修區，徹底失去年度冠軍的希望。
理由是萬一掉下來影響後面的賽車（我們的窗都是塑料的），之後的賽事裡，有的賽車拖着前保險杠，有的賽車拖着後保險杠，有的賽車拖着裙邊在比賽，都未被召回。
2：今年的比賽，在理論上，技術上發動機都不可能到達9000轉甚至無法超過7000轉的情況下，判罰着非要說我8次引擎超過9000轉，包括其他車隊的技術人員和發動機工程師都覺得非常可笑，最終給我理由是我無法證明我沒有超過9000轉。
很明顯，到9000轉對于今年規則下的賽車來說是違背了物理原理的。
你硬說我會飛我也的确沒有辦法證明我不會飛。
賽會因為面子上挂不住所以不肯改判。
3：賽後有另外兩部賽車是明顯違規的，因為規則規定，避震的機構必須遵循原廠車。
在原廠車中，他們的賽車的後避震器的彈簧和避震芯是分開的，是在兩個地方的，他們将這兩個放在了一起，這個違規改裝對于賽車速度的提升幫助很大，我們賽車就是因為一直沒有解決這個問題，但是又要遵循規則，所以操控很差，而且還有彈簧移位的危險。
大會給出的解釋是，保留該車隊成績，隻要下一場改回去就行了。
原來體育運動還有這一場吃禁藥算了，下一場别吃了就行了的說法。
4：後來2000CC的比賽