第五章 從一條到另一條船

的海平面就會已經在她的視野中出現好長時間了。

    實際上，由阿蘭島的岬角到康提爾半島的岬角，海在南邊，由康提爾半島的馬爾島到艾萊島，海在西邊，也就是說整個巨大的水域由此一直延伸到三千裡外的美洲海峽。

     但這條路比較長，而且比較艱辛，甚至有些危險，當汽船迎着洶湧的海浪在内布裡赫群島海域航行時，天氣常常非常酷烈，這樣的旅行便會有可能使一些遊客感到害怕。

     工程師們于是把康提爾半島變成了一座真正的島嶼。

    他們在半島的北部挖掘了克裡南運河。

    運河至少縮短了二百英裡的航程，要渡過它三四個小時便足夠了。

     哥倫比亞号将走這條路來結束由格拉斯哥到奧班的海上航行。

    在海峽和狹長的海灣之間，除了沙灘，森林和山脈外，再别的景緻。

    在所有乘客中，坎貝爾小姐無疑是唯一一個因沒有走另外一條路而倍感遺憾的人，但她不得不聽憑走這條路。

    至于海平面，或許再過幾個小時船駛出運河以後，趕在太陽的光盤擦着它之前，她還能再看到它。

     逗留在餐廳裡的乘客重新登上甲闆時，哥倫比亞号擦着艾爾邦戈雷戈小島駛入了裡多狹灣，這個小島在阿蓋爾公爵這個英雄人物争取蘇格蘭與宗教自由的鬥争失敗以前，在他去愛丁堡把頭放在蘇格蘭的斷頭台上以前，是他最後庇難的據點。

    此時，汽船又轉向南方，沿着巴特海峽航行，兩岸的島嶼有一些樹木，顯得比較幹燥，一绺輕霧使它們陡峭的輪廓時隐時現。

    繞過阿德拉馬特角之後，汽船重新調頭向北，穿過費恩狹灣，經過康提爾海岸左側的伊斯特—塔貝特村和阿爾德瑞西格角，便到了洛克吉爾費德村，克裡南運河的入口。

     在這裡，乘客們得放棄哥倫比亞号，它對于運河而言顯得有些太大了。

    運河上有十五個船閘來調整水位的高低，其九英裡長的河道僅能承載吃水淺、體積小的船隻。

     一艘小汽船裡内特号在等待着哥倫比亞号上的乘客。

    換船幾分鐘内便完成了。

    每位乘客都不甚自在地坐在汽船的輕甲闆上；然後，裡内