劍雄連連點頭，額頭上都有些汗了。
“車上都裝的是什麼？”蘇浚航指着被帆布捆紮得密不透風的滿車貨物。
“這個沒法一一檢查。
”邵劍雄面露難色，“進港時，港口安監部門已經查過了。
”
蘇浚航皺了一下眉頭，對邵劍雄命令：“組織船員，嚴格按照部裡的要求檢查車輛捆紮，盡可能地對貨物進行檢查。
如果有問題，及時解決；解決不了，甯可不出航。
”
“是！”邵劍雄擦了一把汗。
“另外，讓大副檢查救生設備。
”蘇浚航又補充道。
船長便去行動了。
蘇浚航帶着葉雁鳴，走進了客艙。
差不多一個半小時後，船上基本安頓停當，“巨鲸”号解纜拔錨，鳴笛起航。
“巨鲸”号一開始的航行很順利。
蘇浚航坐在一等客艙，幾乎感覺不到晃動。
葉雁鳴作為藍鲸的安監部總經理，自然對國内外航線的安全比較了解。
蘇浚航平時忙于公司兼并和國際事務的運作，這一塊關注得不多。
今天趁着與小舅子在一起，便詳細地問了關于船舶安全的方方面面。
葉雁鳴是勤勉之人，對答如流。
這讓蘇浚航很滿意。
由于葉雁鳴是妻子的親弟弟，蘇浚航又和他姐姐處于冷戰狀态，故平時有意回避他；葉雁鳴自然知道姐姐和姐夫的關系，難免有些尴尬，故如果沒有特别要緊的事，也不去找姐夫。
今天與姐夫同處一室，便将一些平時可報可不報的工作向總裁一一彙報。
蘇浚航認真聽完，才感到這條航線的安全形勢非常嚴峻。
“你是說，這條航線上的救助基本處于無效狀态？”蘇浚航問，“不是說雲台救撈局的救助能力排名全國第三嗎？”
“全國第三指的是救助船的總噸位。
”葉雁鳴說，“但這些船大多數都在從事經營活動，并沒有作好随時待命的準備。
别說雲台救撈局，就是全國的救撈系統，幾乎都處于這種狀态。
因為，全國救撈系統每年大約需要維護經費2.5億元，但國家每年的撥款不足1千萬，現狀就是如此。
”
蘇浚航沉默了。
他深知海上運輸是個高風險行業，特别是近年來海峽兩岸經濟的發展以及歐亞大陸的交通繁榮，使這個海灣成了繁忙的黃金水道。
可是各航運企業過度追求經濟利益，漠視生命财産安全，頻頻出現海損事故。
此次，自己一上船，就發現了許多安全隐患，着實令人焦心。
他在内心深處歎息了一聲。
看來，還是老爺子有遠見啊。
當初，老爺子就不同意藍鲸出資組建雲台輪渡公司，認為别看現在有利可圖，将來肯定後患無窮。
可是，他并沒有聽。
在他正式接管藍鲸後，他發現自己原本不必對老頭子言聽計從，也能辦成事。
成功操作兩家合資公司上市、成功建立海外中心等得意大手筆，讓他感到老頭子落伍了。
蘇浚航在成功的喜悅中認定，公司下步必然選擇兼并之路，必須迅速掌握近海運輸的主動權，因為中國經濟的快速發展為近海運輸提供了便利條件，而國内中小航運企業處于無序競争狀态，倘若通過兼并的方式逐一完成對這些企業的整合，必将取得戰略性的成功。
進入新的世紀，蘇浚航已明顯感覺到“新航海”時代已悄然來臨，全球航運中心東移已成不争事實，誰先掌握這個主動權，誰就是未來的海上交通霸主。
但是，今天蘇浚航看到的一些細節讓他猛然一醒：國内航運狀況，要想快速趕上國際水平，恐怕需要一代人的奮鬥。
這裡邊，主要是管理意識和民衆意識太落後了，大家