繼續交往。
這種交往從各方面來說，都是無益的事。
他是否曾經試圖改變他的上司的想法，我不上來。
總之，肯定他堅持也是徒勞。
此後的三天，八月十日、十一日、十二日，雙桅船上補充給養和修理工⑦巴勒尼，英國船長，其探險活動見本書第八章。
作繼續進行。
可以看見船員們在甲闆上奔忙往返——水手在檢視桅杆，更換動索，将最近渡海時變松了的支索和後支索再度擰緊；上、下舷牆被浪濤所毀之處，都重新漆好；裝上新帆，修補舊帆，天氣好時，舊帆仍可使用；用木槌到處敲打，将船殼闆及甲闆上的縫隙一一填塞起來。
這些工作進行得井井有條。
海員停泊時司空見慣的那種吵吵嚷嚷，大呼小叫，争吵叫罵的情景，在這裡無影無蹤。
“哈勒布雷納”号一定指揮有方，把船員管得服服帖帖，規規矩矩，甚至寡言少語。
估計水手長與其同伴們形成鮮明對照，因為他在我面前顯得喜歡談笑，尤喜聊天——除非他隻在上岸的時候，才舌頭發癢。
終于得知，雙桅船定于八月十五日啟航。
啟航的前一天，還沒有任何迹象使我認為，蘭·蓋伊船長能夠對他的斷然拒絕回心轉意。
再說，我也沒往那兒想。
對這次意外，我已經逆來順受了。
我根本不想對别人進行非難。
阿特金斯大叔想再一次為我說項，我沒有允許。
蘭·蓋伊船長和我在碼頭相遇的時候，我們就像從未見過面、素不相識的人一樣，他從這邊走，我從那邊過。
不過，我應該注意到，有一兩次，他的态度中流露出些微的猶豫……似乎他想跟我講話……一種隐蔽的本能推動着他……但他并沒有這樣做，我也不是那種要再次挑起理論理論的人……何況，我當天就已獲悉，費尼莫爾·阿特金斯不顧我的禁令，又一次向蘭·蓋伊船長為我說情，仍然一無所獲。
正像人們常說的，這件事“已經了結”。
然而水手長卻不這麼想……
果然，“青鹭”主人問到他時，赫利格利竟然否認這盤棋已經徹底輸掉。
“很可能，”他反複說了幾次，“船長還沒有最後表态呢！”
但是，相信這位牛皮大王的話，就等于在一個方程式中，代入一個錯項。
我可以肯定，對斯庫那船隻的啟航，我已經無動于衷了。
我隻在海面上窺視另一艘船隻的出現。
“再過一兩個星期，”我的旅店老闆反複對我說，“傑奧林先生，比起你跟蘭·蓋伊船長打交道來，你要開心得多。
到那時，不止一艘船，會巴不得讓你搭乘……”
“那倒可能，阿特金斯。
不過，不要忘記，大部分到克爾格倫群島來捕魚的船隻，在這一停就是五、六個月。
我如果要等這麼長時間，才能踏上歸途……”
“不是都這樣，傑奧林先生，不是都這樣！……有的隻在聖誕—哈爾堡挨個邊就走……好機會一定會到來的。
那時候，你就一點不會後悔失去了搭乘‘哈勒布雷納’号的機會了……”
不知道我會不會後悔。
但是有一點可以肯定，那就是：命中注定，我要作為雙桅船的乘客離開克爾格倫群島，而且将我卷入最驚心動魄的冒險。
當時的航海年鑒上對此定會有所記載。
八月十四日晚，七點半左右，夜幕已籠罩着島嶼。
晚飯後我在北部海灣碼頭上漫步。
天氣幹燥，夜空中群星閃爍。
空氣凜冽，寒氣逼人。
這種情況下，我自然不可能散步多時。
半小時之後，我返回“青鹭”的時候，有一個人與我相遇。
他猶豫了一下，又走回來，在我面前停住。
夜色深沉，認不出這個人是誰。
一聽他的聲音，那有特征的低聲耳語，絕對沒錯，站在我面前的，正是蘭·蓋伊船長。
“傑奧林先生，”他對我說道，“明天‘哈勒布雷納’号就要揚帆啟航了……明天早晨……退潮之前……”
“何必告訴我這些呢，”我反唇相譏道，“既然你拒絕……”
“先生……我反複考慮過了。
如果你沒有改變初衷，請你七點上船……”
“确實，船長，”我答道，“我沒有料到你會回心轉意……”
“