者之列。
這時，我見他一動不動地站在狹窄的突出部位上，目光朝着什麼方向，是可想而知的……
為了對船體進行一次仔細的檢查，我陪同蘭·蓋伊船長、大副、水手長、哈迪師傅和馬爾丁·霍特師傅，再次朝雙桅船走去。
左舷一側，可能較容易修理，因為“哈勒布雷納”号是向另一側傾斜的。
右舷，如果要在檢查中不漏掉任何部位，無論如何也要鑿開冰層下到龍骨部位去。
經過長達兩小時的檢查，得出的結果是：損壞并不嚴重，大體上屬于一般的修理。
強烈的撞擊下，有兩三塊船闆斷裂，露出扭曲了的船釘，張開的接縫。
内部肋骨完好無損，底肋骨一點沒有變形。
我們這條船專為在南極海洋航行而建造，經受住了考驗。
如果是其他船隻，不那麼結實，早就粉身碎骨了。
當然，舵已從鑲鐵中分離出來，但這很容易修好。
内部外部檢查完畢，看來損壞程度比我們擔心的要輕一些，這方面我們算放心了。
放心……是的……如果我們能成功地使雙桅船重新下水，才會真的放心！
早飯以後，決定開始動手挖一條傾斜的冰槽，可以使“哈勒布雷納”号一直滑到冰山底部。
但願上帝保佑工程成功！在這樣的條件下，冒着南極冬季的嚴寒，在這浮動的龐然大物上度過六個月，不知會把我們帶到哪裡去，想到這裡，誰能不膽顫心驚呢？冬天來到，我們誰也逃脫不了最可怕的死亡——凍死……
這時，距離我們百步開外的德克·彼得斯，正觀察着從南向東的地平線。
他的大粗嗓門叫喊道：
“發生故障了！”
發生故障了？……如果不是指浮動的冰山突然停了下來，混血兒的這句話還能有什麼别的意思呢？至于停止的原因，現在還不是研究它的時候，更不去考慮将引起什麼後果。
“這倒是真的！”水手長喊道，“冰山不走了，說不定自翻倒以來就沒有動過吧！……”
“怎麼？”我高聲叫道，“冰山不再移動了？……”
“是的，”大副答道，“其它的冰山順流而下，我們這座冰山留在後面，就證明了這一點。
”
确實，此時隻見五、六座冰山向南方漂流而去，而我們這座一動也不動，似乎觸到了海底的淺灘。
最簡單的解釋就是冰山的新基底碰到了海底的隆起，而鈎在上面。
隻有冰山水下部分擡高，才能結束這種附着狀态。
那就又有引起第二次傾覆的危險。
總而言之，情況極其複雜嚴重。
在這南極海中，永遠靜止不動危險更大，還不如順水漂流。
漂流下去，至少還有會遇到大陸或島嶼的希望。
如果水流方向不變，海面不凍結，甚至還有希望跨出極區的界限！……
經過三個月可怕的遠征，我們現在到了這步天地！現在還能侈談什麼威廉·蓋伊、“珍妮”号的同胞和阿瑟·皮姆呢？……我們所擁有的一切手段不是都應該用在自救上面嗎？如果“哈勒布雷納”号的水手最後起來造反，如果他們聽信赫恩的讒言，要求他們的上司——特别是我，對如此遠征的災禍負責，那又有什麼可奇怪的呢？……
盡管赫恩一夥損失了四個人，他們仍然保持着數量上的優勢。
這時會發生什麼事情呢？……
我看得很清楚，蘭·蓋伊船長和傑姆·韋斯特考慮的也正是這個問題。
福克蘭群島招募的人