一住就是半個月，其他車隊也是這樣，這樣做對于遵守規則的車手是很不公平的，他們一上來就面臨着一分鐘的損失。
我于2003年3月第一次參加汽車拉力賽的時候，就因為“前輩”的指點，說要提前勘路熟悉熟悉，所以提前看過上海松江區的賽道，來回四遍，除此以外，2003年——2009年的比賽中，我均未提前勘路。
8：賽會對違規改裝完全視而不見，很多違規改裝是肉眼都能看出來，耳朵都能聽出來的，但賽會本着“和諧賽車”的原則，以及某些非常有傾向的技術工作人員或者車檢人員的合作下，中9000轉。
很明顯，到9000轉對于今年規則下的賽車來說是違背了物理原理的。
你硬說我會飛我也的确沒有辦法證明我不會飛。
賽會因為面子上挂不住所以不肯改判。
3一的車手在最後的半圈因為無法堅持被救護車拉走，第二台救護車等了超過十五分鐘，整個賽事沒有醫療中心，在結束比賽等待稱重的過程中，依然禁止車手飲水。
雖然飲水會導緻重量的增加，但是我認為在賽事不設有醫療中心的情況下，車手是應該要飲水的，最多稱重的減掉一瓶水的重量嘛。
将近一個小時的比賽，車廂溫度超過60度，還穿着非常厚的賽服，氣溫超過35度，氣壓又非常高，再不喝水會出問題的。
5：對于碰撞的判罰非常的不專業，這點我相信大部分車手都深有體會。
6：賽會的規則改來改去，說是要減小各車隊間的差距，但永遠行不通，這場比賽來說，第一名領先了第二名27秒，第四名已經落後了一圈，最後獲得積分的第八名居然落後了八圈，賽車還沒我平時開的民用車快，這樣的比賽比個毛啊。
7：在全國汽車拉力錦标賽中，規則說不能提前勘路，但是非常多的車手都提前勘路，甚至直接就住在賽道裡，外援們都很好奇，以前自己的比賽提前一個星期準備，怎麼中國的比賽要提前一個月準備，我們在國外訓練的時候，外國車手直接告訴我們，這個賽道可不像你們中國，可以提前勘路，我們按照規則的，所以你們中國車手要小心哦。
我覺得非常的恥辱。
在四年前我和王睿就說好我們是不提前勘路的，但因為幾十公裡的賽段，比賽時候我們是第一次跑，對手往往已經在上面來回幾十次了，所以第一賽段第二賽段第三賽段經常要輸掉對手将近一分鐘，一直到第二遍第三遍重複使用的時候才能把時間追回來。
提前勘路的習慣由來已久，最早的時候是所謂中國車王盧甯軍，在我還沒有加入之前的上海大衆333車隊也一度賽道裡一住就是半個月，其他車隊也是這樣，這樣做對于遵守規則的車手是很不公平的，他們一上來就面臨着一分鐘的損失。
我于2003年3月第一次參加汽車拉力賽的時候，就因為“前輩”的指點，說要提前勘路熟悉熟悉，所以提前看過上海松江區的賽道，來回四遍，除此以外，2003年——2009年的比賽中，我均未提前勘路。
8：賽會對違規改裝完全視而不見，很多違規改裝是肉眼都能看出來，耳朵都能聽出來的，但賽會本着“和諧賽車”的原則，以及某些非常有傾向的技術工作人員或者車檢人員的合作下，中：賽後有另外兩部賽車是明顯違規的，因為規則規定，避震的機構必須遵循原廠車。
在原廠車中，他們的賽車的後避震器的彈簧和避震芯是分開的，是在兩個地方的，他們将這兩個放在了一起，這個違規改裝對于賽車速度的提升幫助很大，我們賽車就是因為一直沒有解決這個問題，但是又要遵循規則，所以操控很差，而且還有彈簧移位的危險。
大會給出的解釋是，保留該車隊成績，隻要下一場改回去就行了。
原來體育運動還有這一場吃禁藥算了，下一場别吃了就行了的說法。
4國幾乎沒有出現過違規，就算有，也就是某些私人小車隊當當替罪羊。
每當國際賽事的時候，某些車隊還得誠惶誠恐把車按照規則改回去，因為國外的車檢非常嚴格。
還有諸多的問題，以上隻是我暫時能想到的，不再往下寫是因為……我餓了。
但我熱愛這個運動，我希望這個運動能發展到我參與其中是我的光榮。
我希望這個運動越來越好，越來越專業，越來越公平，到那天我一定會換一個手指。
另外，要對介意我博客上出現廣告的朋友們說，再堅持一個禮拜吧。
其實這個廣告是不會影響到閱讀，除非你用和諧的眼光，所以我早“綠霸”一步對廣告内容進行了審查。
并且連廣告的後台網站小測試也做了一下，沒想到不做不知道，一做不如早點做。
測試的結果顯示我是缺水型，需要補水。
還好不是大腦需要補水，那樣就是大腦進水型了，大腦進水型很可怕，其表現症狀可能是“你會一直喝千島湖水，卻堅定的認為自己是在喝山泉水或者礦泉水”！不妨大家也去做一下測試，至少可以讓你了解正确的飲水習慣。
在飲水習慣上樹立正确觀念，合理補充每日所需。
如果非要在飲水前面加上健康兩個字，那麼純淨水＋礦物質也是健康的礦物質水。
沒必要去喝湖水，至少這樣你的大腦不會是進水型的。
：後來2000CC的比賽中，有不少車手