長，還當過新澤西州第42任州長。
沃爾特·克萊斯勒（WalerChrysler，1875-1940），汽車制造商、克萊斯勒汽車的總裁和創始人。
喬治·卡斯特（GeorgeCuster，1839-1876），美國騎兵軍官。
美國内戰期間，他緊追南方聯盟軍總司令李将軍，迫使其投降。
1876年在襲擊蒙大拿州小比格霍恩河附近的印第安人營地時戰敗身亡。
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布拉洛加入時，公司已經成了美國最大的五家保險公司之一，在全國有360處辦公室，接近1萬名正式員工，還有同樣數目的獨立保險推銷員。
盡管隻是如此龐大群體的一分子，布拉洛還是對公司有個人感情，他天生就喜歡團體，把公司目标當成自己的目标，很快，他得到了提升。
1962年，他達成了公司的最高銷售标準，成了副經理。
1964年，他被任命為區域經理，工資漲了一大截，買下了洛杉矶聖費爾南多谷一帶伍德蘭希爾斯市郊的寬敞房子。
他是當地扶輪社和青年商會[扶輪社（RotaryClub），一個全球性的由商人和職業人員組織的慈善團體，在全球範圍内推銷經營管理理念，并進行一些人道主義援助項目。
青年商會（JuniorChamberofCommerce），旨在讓青年人步入社會的服務性社團，1915年由亨利·格森比爾創辦，初名“青年勵進會”。
1919年該社團得到聖路易斯市商會的贊助，改名“青年商會”，至1920年6月，發展為美國全國性的青年商會。
]的成員，為聯合勸募籌集資金，還是老東家好萊塢男生俱樂部的顧問，同時也是谷地橡樹宗教科學派組織的董事會成員，抛棄了意大利裔父親不夠虔誠的天主教信仰和猶太裔母親的猶太教傳統。
少年時，布拉洛住在芝加哥的下層中産階級社區，反猶主義盛行，他從不敢向同學提起母親有俄國猶太人血統。
他害怕被社會排斥，希望融入主流基督教人群，便加入了社區裡隸屬于聖公會的青年俱樂部。
但母親越來越厭倦芝加哥寒冷的冬天，在她的堅持下，1951年他們全家搬到了洛杉矶，布拉洛也更能接受自己了。
在南加州日漸蔓延的開放氣氛中，他變得不那麼拘束、執着于種族觀念了。
這裡沒有那種狹隘的社區，那種由愛爾蘭人、意大利人、斯洛伐克人或德國人獨霸一方，派系鬥争激烈，隻有在敵對猶太人和黑人上才團結一緻的社區。
洛杉矶是個相對年輕、無根的城市，與舊世界的紐帶和傳統沒什麼聯系；來這裡定居的不是歐洲移民，而是其他城市的美國人——他們是土生土長的美國人，對自己的國籍很有安全感，不需要在種族聯盟裡尋求庇護和力量。
他們十分依賴汽車，流動性相當高，不像大多數芝加哥人和紐約人那樣畫地為牢、故步自封。
在洛杉矶溫暖惬意的氣候下，即使貧民窟那棕榈樹蔭下一排排的白色棚屋，看起來也比芝加哥冬天陰暗濕冷的公寓舒适許多。
向西遷徙的幾千人讓加利福尼亞成了美國發展最快的州，布拉洛也像這些遷徙者一樣，把這次搬家看成是自己和家人重新