公路展開了全面破擊。
共計破壞内丘至邢台的鐵路5公裡多，石家莊至南宮、邢台至威縣。
内丘至巨鹿、大名至邯鄲等公路幹線100餘公裡。
1940年6月中旬，駐棗強、故城、阜城等據點日軍700親人掩護日軍鐵道守備隊，脅迫數千民工修築德石鐵路，企圖割斷冀中與冀南兩區的聯系。
為打擊、遲滞日軍修路，冀南軍區以新編第7、第9旅主力及地方部隊，在群衆配合下，從7月22日至27日，将德石鐵路小羊至青蘭段的路基徹底破壞。
同時，破壞了棗強、冀縣、南宮、武邑等地的公路，并以伏擊手段殲滅出犯之敵。
在連續6天的破擊中，冀南軍區部隊共作戰21次，殲滅日僞軍200餘人，破壞鐵路路基12.5公裡、公路90餘公裡，使德石路不得不延緩施工。
白晉路破擊戰。
日軍在冀南修築公路的同時，積極搶修山區的白晉鐵路，企圖将太行區和太嶽區分割開來。
為破壞日軍的修路計劃，第129師根據八路軍總部的指示，指揮太行、太嶽八路軍部隊于5月初發起白晉路破擊戰，其部署是：以第129師特務團和部分地方武裝，破擊東觀至來遠段；以第385旅，平漢縱隊主力與晉冀豫邊縱隊第1、第3團破擊來遠至權店段，并攻擊南關鎮；以第386旅及決死第1縱隊破擊權店至段柳材段。
戰役于5月5日發起。
各破擊隊在2萬餘群衆協助下，在南北100餘公甲的鐵路線上展開了聲勢浩大的破擊作戰，猛烈襲擊白晉路沿線沁縣、固亦、漳源、權店、南關鎮及來遠各據點日軍。
至7日，白晉路破擊戰結束，共破壞鐵路50餘公裡，炸毀橋梁50餘座，炸毀火車1列，殲滅日軍350餘人，打破了日軍的修路計劃和分割太行，太嶽抗日根據地的企圖。
武沙公路破擊戰。
日軍為控制平漢路邢台至沙河段，切斷太行、冀南抗日根據地的主要交通聯系，1940年初修成邢台至羊範、沙河至公司窯等公路，由僞“剿共”第2路軍高德林部進行守備。
為打破日軍割裂太行、冀南的企圖，第129師發動了武（安）沙（河）公路破擊戰。
6月20日夜，第129師以第385旅第769團進攻劉石崗，以新編第11旅第32團進攻範下曹。
公司窯之敵600餘人出援，在下關村遭第385旅第14團阻擊，斃傷100餘人。
21日，第769團和第32團分别攻克劉石崗和範下曹。
與此同時，冀中警備旅襲擊趙店，破壞公路6公裡。
新編第11旅第31團攻占伊郭村，破壞邢台至官莊段鐵路5公裡。
是役，共殲滅僞軍700餘人，粉碎了日軍割斷太行，冀南交通聯系的企圖。