“多虧了達當脫先生舍身相救。
”馬塞爾-羅南回答道。
帕特利斯看到他的主人握住年輕人的手，沒有說一句話，他感到很滿意。
至于德斯蘭戴一家人，他們緊閉雙唇，神色漠然晦澀，用幾乎看不出來的彎腰動作向進來的兩位巴黎人到意。
路易絲一句話也沒有說。
她的目光同馬塞爾-羅南的目光交織在一起。
或許眼睛表達的内容勝過用嘴巴說出的話。
午飯後，達當脫先生請女士們在餐廳等待，他和兩個年輕人，德斯蘭戴先生和兒子朝車站走去。
如前所述，由阿爾澤至賽義達的鐵路在這個城鎮，也是終點站中止。
南奧蘭鐵路公司在這塊屬于法國——阿爾及利亞公司的土地上鋪了從塔夫拉瓦到克臘勒法拉的線路，從克臘勒法拉又伸出三條支線：第一條已經完工，經克賴德爾，抵達梅謝裡亞和艾因塞弗拉；第二條正在建設中，穿過東部地區伸向茲拉奎特；第三條在計劃中，大概經艾音斯費西發延伸到熱裡維爾，後者海拔為1400米。
環繞旅遊不包括進入南方内地的路線，所以旅遊者從賽義達向西到達塞伯圖，再向北到達西迪比爾阿貝斯，從那裡乘坐返回奧蘭的火車。
克勞維斯-達當脫去火車站着一看供旅遊用的交通工具是否準備妥當，是否令人滿意。
馬車上的長凳已鋪好的坐墊，套好了騾子、馬、驢或駱駝，隻待旅客滿意後乘坐上路。
從奧蘭出發的旅客都還沒有離開賽義達。
盡管南部遊牧部落對遊客沒有任何危險，可是去南部旅遊的人數還是多一些為好。
馬塞爾-羅南和讓-塔高納都是非常好的騎手，他們挑選了兩匹看起來不錯的馬。
這種馬颌下長着胡須，來自南奧蘭高原，具有吃苦耐勞的特點。
德斯蘭戴先生經過一番思考，決定和三位女士乘坐一輛馬車。
阿卡托克踏不上馬蹬，又認為馬匹速度太快，所以選中了騾子。
他想自己的決定肯定會受到稱贊。
克勞維斯-達當脫用行家的眼光打量了一下馬匹，點了一下頭，一句話也沒有說。
順便說一句，帶領車隊的是鐵路公司代表，叫德利瓦斯，他的手下有一名向導，叫摩克塔尼，以及好幾個阿拉伯仆人。
一輛馬車裝載着充足的食品。
而且到了達亞、塞伯圖和特萊姆森還要再補充。
此外夜間宿營也不成問題。
按照預定期限，車隊每天走過的地點不超過十個。
夜晚車隊一般住宿在旅遊路線途中的小村莊和小鄉鎮。
“這次阿爾及利亞鐵路公司安排得太好了，”達當脫先生大聲說道，“對此我們隻有感謝。
明天9點我們在火車站集合，白天欣賞路上的風景。
現在我們去參觀賽義達，這座美麗城鎮。
”
從車站走出來的時候，達當脫先生和他的同伴發現了一個他們熟悉的人。
尤斯塔什-奧利安達爾先生也為了同一目的來到了車站。
“來了，來了，正在走來啦！”這位佩皮尼昂人用誇張的帶有節奏的口吻說道。
這位蒙特利馬爾天文學會主席不說一句話，看來就像在“阿潔萊”号甲闆上那樣，與衆人保持着距離。
“看來他要和我們在一起了？”馬塞爾-羅南說道。
“是的。
不過要讓他帶上食品才能和我們走！”達當脫先生接着說。
“我想鐵路公司肯定會做預防，而準備了多餘的食品。
”
“你是在