被勒令抓緊時間搶修。
并且這種情況下政府還會派遣官吏前來監工，百姓們便承擔起了照顧那個人的飲食起居的責任。
馳道旁邊有驿站，驿站裡有馬，就連養馬的活兒也要當地百姓來做。
老百姓被這些沉甸甸的重擔壓得苦不堪言。
到了漢朝，漢文帝本來也打算修路，不過賈山及時勸阻了他。
賈山在奏折中寫道：“秦始皇命人修建的道路已經足夠堅固，不必再重新整修。
修路是秦朝滅亡的一大原因。
整個國家在秦始皇死後分崩離析，也是由于為修路所苦的百姓恨極了朝廷。
我們萬萬不可再重蹈覆轍。
”
這時秦朝滅亡不過三十年，秦始皇命人修建的馳道還在，蔚為壯觀。
北起九原附近的萬裡長城，東至黃海沿岸，南至長江下遊。
在這條路上，無論去哪裡都不用換乘。
此前，想去江蘇省或浙江省需要反複換乘——在韓國換乘一次，在魏國換乘一次，再在吳國換乘一次。
馳道建成後，駕着同一輛馬車就能走遍全國。
除了“書同文，車同軌”，秦始皇還統一了度量衡。
各國原本采用的量器，比如容積單位“合”“升”“鬥”；長度單位“步”“丈”等，大小體積是各不相同的。
由于這種差異，在這個國家滿一鬥的東西，在别的國家可能就不足一鬥。
秦始皇在統一天下的那一年，立即着手統一度量衡。
朝廷統一制作了“合”的量器，并命令全國以此為标準，向全國各地發放。
中國東北曾出土秦朝的标準量器，從而證實了這種觀點。
統一度量衡極大地促進了産業和經濟的發展，省去了各地間頻繁換算的麻煩。
同樣的，統一貨币，讓秦半兩錢在全國範圍内流通，這也絕對是有益無害的舉措。
【陳說】
皇帝獨裁政治下的強制性統一，一時間會在各地産生混亂，但後代人受到的恩惠也是極大的。
秦始皇極其敏捷迅速地完成了這項早晚總要做的事業。
雖然令人感覺有些操之過急，但當時的秦始皇絕對相信自己的力量，大概不會認為這些改革和統一過于勉強。
——陳舜臣《中國的曆史·第二卷·萬裡長城》