飛機制造廠。
英國空軍出動戰機727架次迎戰，波特蘭和南安普敦的空戰尤為激烈。
德軍有47架飛機被擊落，80餘架被擊傷，英軍僅損失12架“飓風”和1架“噴火”戰機，機場遭受的損失微不足道。
雙方戰至8月15日，因天氣惡劣，戈林召集各航空隊司令舉行軍事會議。
不料天色突然放晴，留守空軍指揮部的最高級别軍官——第2航空隊參謀長保羅·戴希曼上校，果斷下令出擊。
誰能想到，這天竟然成了不列颠戰役中德軍出擊規模最大的一天！
第2、3航空隊幾乎傾巢出動，第5航空隊也首次派出飛機參戰，這樣德軍從南、北兩個方向同時展開攻擊。
北面的第5航空隊以為英軍在東北地區防禦比較空虛，加上受航程限制，隻派出了34架梅塞施米特-110戰鬥機掩護63架亨克爾-111和50架容克-88，不料遭到了英軍第13大隊7個中隊共計84架戰鬥機的迎頭痛擊。
德軍戰鬥機空中指揮第76戰鬥機團第1大隊大隊長雷斯特曼上尉還來不及調整飛行狀态，就被擊落。
這支在德國空軍中享有盛名的精銳部隊，由于梅塞施米特-110戰鬥機既笨重，數量又少，在英國空軍的打擊下損失慘重，戰損率超過20%，從此第5航空隊再未參加不列颠之戰。
在英格蘭南部的激戰中，德軍投入了975架戰鬥機和622架轟炸機，發動了四個波次的空襲，猛烈轟炸了英軍5個機場和4個飛機制造廠。
英軍先後投入22個戰鬥機中隊，全力抗擊。
戰鬥一直持續到天黑，全天德軍出動戰機約2000架次，被擊落75架，英軍出動戰機974架次，空戰中損失34架，還有21架轟炸機在地面被擊毀，馬特爾夏姆和林尼機場遭到較大破壞。
這天是不列颠之戰開始以來最激烈的一天，被稱為“黑色的星期四”，照雙方的損失比例，德軍僅憑借數量優勢，是難以消滅英國空軍的。
8月19日以後，由于天氣原因，空戰暫停了5天。
不列颠之戰第一階段結束，德軍367架戰機被擊落，使英軍12個機場和7個飛機制造廠遭到破壞，6個雷達站一度失去作用，1個指揮中心被炸，1座彈藥庫和10座儲油庫被毀。
但德軍選擇目标不集中，分散了兵力，降低了突擊效果，再加上英軍頑強抗擊，沒能達到預期目的。
英軍在這一階段損失戰機183